Fotografía del 12 de marzo de 2026, del secretario de Economía, Marcelo Ebrard durante una conferencia de prensa, en Ciudad de México (México). Imagen de archivo. EFE/José Méndez
Por Redacción
Washington D.C., Estados Unidos (Para La Reunión Principal). También Se Menciona París Como Lugar De Una Reunión Del Representante Estadounidense Con China., 18 de marzo de 2026.- El secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, inició este miércoles en Washington las negociaciones para la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), en un contexto marcado por un presunto desaire estadounidense y la presión por eliminar los aranceles automotrices. La primera ronda de conversaciones con el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, se realizó tras una reunión preparatoria virtual el martes, pero fue precedida por la cancelación de un encuentro previo porque Greer se encontraba en París en negociaciones con China, lo que analistas mexicanos calificaron como una mala señal.
Ebrard, quien viajó a la capital estadounidense por instrucción de la presidenta Claudia Sheinbaum, señaló que la postura mexicana buscará la permanencia del T-MEC y la eliminación de los aranceles del 25% que la administración de Donald Trump impuso a los automóviles no fabricados en Estados Unidos. “Tenemos un plan aprobado por la presidenta. Vamos a proponer la permanencia del tratado y trabajar para quitar los aranceles que afectan a nuestra industria”, declaró el funcionario vía X antes de su partida.
Sin embargo, el inicio del proceso diplomático estuvo empañado por la percepción de un trato secundario. Según reportes, una reunión inicial que estaba planeada para el lunes o martes no se concretó porque Jamieson Greer, el representante comercial designado por Trump, se encontraba en París sosteniendo pláticas con representantes de China. “Es un desaire. Muestra que, para la administración Trump, hay otras prioridades en este momento”, afirmó Agustín Gutiérrez Canet, embajador mexicano en retiro.
La revisión del T-MEC es considerada una negociación decisiva para la competitividad de Norteamérica, en un escenario global de rivalidad estratégica entre Estados Unidos y China y del fenómeno del ‘nearshoring’, que ha incrementado la relevancia de México como plataforma manufacturera. Más del 80% de las exportaciones mexicanas tienen como destino Estados Unidos, por lo que la estabilidad del tratado es vital.
Los aranceles automotrices, impuestos por Trump bajo el argumento de proteger la industria nacional, han tenido un impacto económico significativo. Datos de la industria recopilados por Automotive News indican que el costo global para los fabricantes de automóviles ha sido de aproximadamente 35,400 millones de dólares (alrededor de 624,891 millones de pesos). Empresas como Toyota, General Motors y Ford han sido afectadas; solo Toyota habría pagado al menos 16,637 millones de pesos en aranceles hasta marzo de 2026.
Manuel Herrejón, analista económico privado, destacó la posición estratégica de México pero advirtió sobre los retos internos. “México llega con una posición fuerte por el ‘nearshoring’, pero también con vulnerabilidades. La negociación no será solo sobre comercio, sino sobre la visión futura de la integración regional frente a China”, señaló.
Hasta el momento, no se han revelado detalles concretos de la agenda estadounidense ni de la participación de Canadá en esta fase inicial. El éxito de las conversaciones definirá no solo el futuro de las relaciones comerciales trilaterales, sino también la capacidad de la administración de Sheinbaum para proteger los intereses económicos del país en un entorno internacional complejo y volátil.
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