Por Redacción
Nuevo Laredo, 20 de agosto de 2026.- Las fallas en el sistema central de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) han provocado paralizaciones recurrentes en el Puente del Comercio Mundial III, el principal cruce terrestre de mercancías entre México y Estados Unidos, generando filas de tractocamiones de varios kilómetros y afectando toda la cadena logística.
En febrero de 2025, una falla del sistema paralizó las operaciones durante más de cuatro horas. El problema se repitió en junio pasado, cuando una interrupción de más de seis horas dejó colapsados los accesos al puente. Cualquier interrupción en este punto afecta al menos la tercera parte del comercio binacional.
La importancia estratégica de esta aduana es crítica. En el periodo enero-abril de 2025, Nuevo Laredo concentró 35.9% del valor de las operaciones de todas las aduanas fronterizas mexicanas, con 2.186 billones de pesos. Esta cifra supera ampliamente a otras plazas como Ciudad Juárez (12.1%), Reynosa (11.8%) y Tijuana (8.3%). En general, en Nuevo Laredo se concentra alrededor de 36% del valor de las operaciones aduaneras fronterizas del país.
En términos de ingresos, la aduana de Nuevo Laredo generó 46.8% de toda la recaudación de las aduanas fronterizas mexicanas entre enero y mayo de 2025. Entre enero y junio del mismo año, esta participación alcanzó 46.9%, muy por encima de Ciudad Juárez, que tuvo 13.5%. Casi 47% de la recaudación de esas aduanas proviene de este punto.
Ante los picos de saturación que provocan que unidades queden detenidas cuando concluye el horario de operación, los transportistas han planteado ampliar a 24 horas la operación del Puente del Comercio Mundial.
Sobre el impacto de estas disrupciones, se señaló que “hay lugares donde tráfico parado por unas horas es una molestia, en otros, como Nuevo Laredo, una falla de unas horas puede convertirse en un problema nacional”. Asimismo, se indicó que “en una economía integrada a Estados Unidos, el congestionamiento fronterizo deja de ser un problema local y se convierte en un impuesto silencioso al comercio exterior”.
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