Ciudad De México, 25 de marzo de 2026.- Tras 14 años de confrontación, Uber México y MxTaxi anunciaron una alianza estratégica que permitirá a los usuarios solicitar taxis concesionados directamente desde la aplicación de la plataforma digital. El acuerdo, calificado como histórico por ambos sectores, busca integrar la oferta de movilidad de cara al aumento de demanda esperado por la sede del Mundial de Fútbol 2026, aunque deja sin resolver el conflicto regulatorio vigente en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Félix Olmos, director general de Uber México, destacó que este pacto redefine una relación marcada anteriormente por litigios y protestas. Durante el anuncio en la capital del país, Olmos señaló que la tecnología se convierte en una aliada para el gremio taxista, otorgándoles un espacio exclusivo dentro de la aplicación de movilidad con mayor distribución mundial. Por su parte, Erasto Vázquez, director de MxTaxi, afirmó que este hecho representa el inicio de una nueva era para los concesionarios, quienes durante más de una década resistieron la erosión de su mercado frente a las plataformas digitales.
La integración operativa no convierte a los taxistas en socios conductores de Uber, sino que establece un esquema digital donde los viajes solicitados en la app son atendidos mediante la tecnología de MxTaxi, manteniendo los concesionarios su independencia y carácter regulado. Ambos directivos subrayaron que la medida permitirá ampliar la disponibilidad de vehículos en momentos de alta demanda sin necesidad de incorporar nuevos conductores bajo el modelo tradicional de la plataforma, ofreciendo tarifas similares a las del servicio convencional.
Pese a la cooperación anunciada, persiste la tensión en la zona federal del AICM, donde los servicios de aplicación tienen prohibido el ascenso de pasajeros. Agentes de la Guardia Nacional continúan realizando operativos de control en ambas terminales aéreas, infraccionando en promedio a 20 vehículos de aplicación al día. Las multas impuestas ascienden a aproximadamente 60 mil pesos, calculadas con base en 500 Unidades de Medida y Actualización (UMA), cuyo valor actual es de 17.30 pesos cada una.
El conflicto en el aeropuerto radica en que, aunque Uber y otras aplicaciones están permitidas para operar en el sitio, la regulación actual solo autoriza el descenso de usuarios, no su recogida dentro de la zona federal. Mientras los gremios trabajan en la implementación de la alianza para competir y aprovechar sus fortalezas conjuntas, la solución definitiva para el ascenso en el aeropuerto sigue pendiente de negociación con el gobierno federal.
La alianza se formaliza después de más de dos años de negociaciones entre las partes. Erasto Vázquez enfatizó que entrar a la carrera digital no es una opción, sino una necesidad para el sector taxista, reafirmando que Uber ha dejado de ser visto como un enemigo para convertirse en un aliado estratégico que abre puertas a un mercado global, sin que esto implique la pérdida de la identidad del gremio concesionado.
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